中国后生报客户端讯（凌辰璐 王芳芳 中青报·中青网记者 王谅解）11月20日上昼，安徽省马鞍山市当涂县施工现场，铺轨机将首对500米长钢轨精确铺设到位，标记着新建巢湖至马鞍山城际铁路（以下简称“巢马城际铁路”）全线铺轨工程全面启动，名堂开发得回枢纽发达。

巢马城际铁路北起巢湖东站，南至马鞍山东站，正线全长约61公里，盘算时速350公里。全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，全线铺轨里程达145.8公里，包含正线铺轨138.18公里、站线铺轨6.11公里。

此前，名堂代建单元宁安铁路公司息争中铁四局名堂部，打造占大地积8.25万正常米铺轨基地，提前储备钢轨145公里。针对钢轨精确铺设与皆集功课后果均衡、大跨度区域轨排架设领悟性鸿沟等施工难点，名堂团队引进智能化铺轨开辟与及时监测系统，依托基地优化物料调养，灵验保险施工安全与铺设精度。

这次铺轨摄取的国产WZ500型自动握取式铺轨机组，由我国自主研发。施工单元中铁四局名堂司理吴辰龙先容，该铺轨机组电气鸿沟系统可完好意思各行为的精确配合，鸿沟错误小于5毫米。机组握取安装摄取先进液压夹轨器，单日最快铺轨经由可达6公里。

马鞍山长江大桥诱骗部诱骗长崔强先容，现在巢马城际铁路全线站前工程已完成90%，“四电”工程完成60%，含山和郑蒲港站主体结构依然封顶，马鞍山南站正有序施工。全线铺轨瞻望于来岁1月一齐完成，4月具备静态验收据件。

巢马城际铁路是安徽省首条省市共建城际铁路，建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通谈，对工作长三角一体化发展和长江经济带发展等具有蹙迫趣味趣味。

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